גיי אריבער די דאָקס אין יעדער מאָדערנער מאַרינע און איר וועט געפֿינען שיפֿן וואו דער טשאַרטפּלאָטער ווײַזט מאָטאָר דאַטן, דער אויטאָפּילאָט לייענט דעם ווינט סענסאָר, און די באַטאַרייע באַנק מעלדעט איר צושטאַנד פֿון אָפּצאָל צום העלם דיספּליי — אַלץ איבער אַן איינציקן קאַבל וואָס לויפֿט דורך דעם גוף. די טעכנאָלאָגיע הינטער דער אינטעגראַציע איז NMEA 2000®, דער קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל וואָס איז געוואָרן די געוויינטלעכע שפּראַך פֿון מאַרינע עלעקטראָניק.
די אנווייזונג דערקלערט ווי דער NMEA 2000 פּראָטאָקאָל אַרבעט טאַקע: די נעץ אויף וועלכער עס לויפט, די מעסעדזש סיסטעם וואָס עס ניצט, ווי דעווייסעס פאַרבינדן זיך אין דער נעץ, און וואָס עס נעמט פֿאַר אַ ליטיום באַטעריע סיסטעם צו אָנטייל נעמען. צי איר פּלאַנירט אַן עלעקטראָניק רעפֿיט אָדער ספּעציפֿיצירט קאָמוניקאַציע רעקווייערמענץ פֿאַר אַן OEM באַטעריע פּראָיעקט, פֿאַרשטיין דעם פּראָטאָקאָל איז דער ערשטער שריט צו אַ סיסטעם וווּ אַלץ רעדט צו אַלץ אַנדערש.
וואָס איז NMEA 2000?
NMEA 2000 איז א סטאַנדאַרדיזירטער קאָמוניקאַציע פּראָטאָקאָל וואָס ערלויבט מאַרינע עלעקטראָנישע דעוויסעס — דיספּלייז, סענסאָרן, מאָטאָרן און באַטאַרייע סיסטעמען — צו טיילן דאַטן איבער איין נעץ. דעוועלאָפּט דורך די נאַציאָנאַלע מאַרינע עלעקטראָניק אַססאָסיאַציע, איז עס געבויט אויף CAN באַס (קאָנטראָללער שטח נעטוואָרק) טעכנאָלאָגיע און לאָזט ויסריכט פון פאַרשידענע פאַבריקאַנטן אויסטוישן אינפֿאָרמאַציע אָן מנהג וויירינג צווישן יעדן פּאָר דעוויסעס.
NMEA 2000® איז אַ רעגיסטרירטע טריידמאַרק פון דער נאַציאָנאַלער מאַרינע עלעקטראָניק אַסאָציאַציע (NMEA), די יו. עס.-באַזירטע אָרגאַניזאַציע וואָס אַנטוויקלט און האַלט מאַרינע עלעקטראָניק סטאַנדאַרדן. דער פּראָטאָקאָל דעפינירט אַ נידעריק-קאָסטן, ביי-דירעקשאַנאַל, מולטי-טראַנסמיטער, מולטי-ריסיווער נעץ: יעדע סערטיפיצירטע דעווייס קען שיקן און באַקומען דאַטן, די נעץ קאָנפיגורירט זיך, און עס איז נישטאָ קיין צענטראַלע קאָנטראָללער אויף וועלכער אַלץ איז אָפּהענגיק.
יענער לעצטער פונקט איז וויכטיגער ווי עס הערט זיך אן. אויף אן NMEA 2000 נעטווארק, אויב איין דעווייס פאלט אויס, קאמוניקירן די איבעריגע ווייטער. פארגלייכט דאס מיט עלטערע פונקט-צו-פונקט וויירינג, וואו אן איינציקער אינסטרומענט איז אפט געזעסן אין מיטן פון דער דאטן קייט — און ווען יענער אינסטרומענט פאלט אויס, איז יעדע דעווייס וואס האט זיך אפגעהאלטן פון אירע דאטן אויסגעלאפן.
אין פּראַקטיק, נוצן שיפל אייגנטימער און בויערס NMEA 2000 צו שטעלן נאַוויגאַציע דאַטן, מאָטאָר פּאַראַמעטערס, טאַנק לעוועלס, סביבה סענסאָרן, און — מער און מער — באַטאַרייע דאַטן אויף איין געטיילט באַקבאָון, קענטיק פון יעדן קאָמפּאַטיבלע אַרויסווייַזן אויף ברעט.
NMEA 2000 קעגן NMEA 0183: וואָס האָט זיך געביטן
פאר NMEA 2000, האט מארינע עלעקטראניק גערעדט איבער NMEA 0183, א סעריעל פראטאקאל וואס איז איינגעפירט געווארן אין די פריע 1980ער יארן. NMEA 0183 געפינט זיך נאך אויף אסאך שיפן, און פארשטיין דעם חילוק דערקלערט פארוואס די אינדוסטריע האט זיך ווייטער באוועגט.
NMEA 0183 איז א פונקט-צו-פונקט סעריעל פראטאקאל. איין אפאראט — דער "רעדער" — טראנסמיטירט ASCII טעקסט זאצן מיט 4,800 באוד (א הויך-גיך 38,400-באוד וואריאנט איז צוגעגעבן געווארן שפעטער, הויפטזעכליך פאר AIS שיף-טראקינג דאטן) צו איין אדער מער "צוהערער". א צוהערער קען נאר באקומען פון איין רעדנער, אזוי אז פארבינדן אסאך אינסטרומענטן האט געמיינט מולטיפלעקסערס, באפערס, און דראט דיאגראמען וואס זענען געווארן מער שווער מיט יעדן צוגעלייגטן אפאראט.
NMEA 2000 האט ערזעצט יענעם מאָדעל מיט אַן עכטן נעץ:
| אייגנשאַפט | NMEA 0183 | NMEA 2000 |
|---|---|---|
| אַרכיטעקטור | פונקט-צו-פונקט, איין רעדנער → צוהערער | מולטי-דראָפּ נעץ, אַלע דעוויסעס רעדן און הערן |
| פיזישע שיכט | סעריעל (RS-422/RS-232-סטיל סיגנאַלינג) | קען באַס, דיפערענציעל טוויסטעד פּאָר |
| גיכקייט | 4,800 באָד (38,400 הויך-גיכקייט וואַריאַנט) | 250 קיביט/סעק. |
| דאַטן פֿאָרמאַט | ASCII טעקסט זאצן (מאַקסימום 82 אותיות) | קאָמפּאַקטע בינערישע ראָמען |
| אינטערנאציאנאלער סטאַנדאַרט | IEC 61162-1 | IEC 61162-3 |
| צולייגן אַ מיטל | נייַ וויירינג לויף, מעגלעך מולטיפּלעקסער | לאָזט אַראָפּ דעם קאַבל צום באַקבאָון |
| דורכפאַל נאַטור | רעדנער דורכפאַל ברעכט די קייט | נעץ גייט ווייטער אָן דעם דורכגעפאַלענעם נאָדע |
די צוויי סטאַנדאַרדן זענען נישט קאָמפּאַטיבל. אַן NMEA 0183 אינסטרומענט קען נישט זיך פאַרבינדן גלייך מיט אַן NMEA 2000 נעץ; געמישטע אינסטאַלאַציעס דאַרפן אַ גייטוויי מיטל וואָס איבערזעצט צווישן די צוויי. פֿאַר נייע בויען און רענאַוויישאַנז, איז NMEA 2000 די פעליקייַט ברירה - וואָס איז וואָס באַטאַרייע סיסטעמען דיזיינד פֿאַר מאַרינע נוצן דאַרפן מער און מער רעדן עס.
ווי דער פּראָטאָקאָל אַרבעט: CAN Bus און PGNs
אונטערן דעקל, איז NMEA 2000 געבויט אויף קאנטראלער עריע נעטווארק (CAN) — די זעלבע באס טעכנאלאגיע וואס איז שוין יארצענדלינג באוויזן געווארן אין אויטאמאטיוו און אינדוסטריעלע סיסטעמען — און לויפט מיט 250 קביט/ס. וואס NMEA 2000 לייגט צו אויף רויע CAN איז א סטאנדארדיזירטע אפליקאציע שיכט וואס איז שטארק באאיינפלוסט געווארן דורך SAE J1939 (די קאמוניקאציע פראטאקאל פאמיליע גענוצט אין טראקס און שווערע וועהיקלעס): א געטיילטער וואקאבולאר וואס זאגט יעדן אפאראט וואס די בייטס אויפן דראט מיינען טאקע.
יענער וואָקאַבולאַר איז אָרגאַניזירט איןפּאַראַמעטער גרופּע נומערן (PGNs)יעדער PGN איז א דעפינירטער מעסעדזש טיפ: איין PGN טראגט GPS פאזיציע, א צווייטער טראגט מאטאר RPM, א צווייטער טראגט וואסער טיפקייט. מעסעדזשעס פארן ווי CAN פרעימס ניצנדיג א 29-ביט אידענטיפיצירער און א 8-בייט דאטן פעלד; גרעסערע מעסעדזשעס ווערן צעטיילט איבער קייפל פרעימס און ווידער צוזאמענגעשטעלט דורך דעם ריסיווער. ווייל יעדע סערטיפיצירטע דעווייס אינטערפרעטירט PGNs אויפן זעלבן אופן, קען א גארמין דיספלעי לייענען דאטן פון א יאמאהא מאטאר גייטוויי און א דריט-פארטיי טאנק סענסאר אן קיין איינע פון די פאבריקאנטן זאלן קאארדינירן איינער מיטן צווייטן.
פֿאַר באַטאַרייע סיסטעמען, טוט אַ ספּעציפֿישע גרופּע פֿון PGNs די אַרבעט:
- PGN 127508 – באַטעריע סטאַטוסוואָולטאַזש, קראַנט, און טעמפּעראַטור פֿאַר אַ באַטאַרייע אינסטאַנץ
- PGN 127506 – DC דעטאַלירטער סטאַטוס: צושטאנד פון אָפּצאָל, געזונטהייט צושטאנד, און פארבליבענע צייט
- PGN 127513 – באַטעריע קאָנפיגוראַציע סטאַטוסנאָמינאַלע וואָולטאַזש, כעמיע און קאַפּאַציטעט אינפֿאָרמאַציע
אַלאַרם און ווארענונג באדינגונגען רייזן באַזונדער, דורך די נעץ'ס סטאַנדאַרדיזירטע אַלערט מעסעדזשינג (PGN 126983) — וואָס איז ווי אַ באַטאַרייע דעפעקט ווערט אַ קענטיק, געהעריק ווארענונג ביים רודער אלא ווי אַ שטיל פאָן אין די פּאַק.
ווען אַ באַטעריע פאַרוואַלטונג סיסטעם (BMS) אָדער באַטעריע גייטוויי טראַנסמיטירט די PGNs אויף די נעץ, קען יעדער דיספּליי אויף ברעט וואָס שטיצט די PGNs ווייַזן פּאַק וואָולטידזש, קראַנט ציען, און שטאַט פון טשאַרדזשינג - אָן צו לייגן אַ באַזונדער באַטעריע מאָניטאָר פאַרשטעלן ביים רודער. יעדער באַטעריע איז אַסיינד אַן אינסטאַנס נומער, וואָס איז ווי אַ נעץ אונטערשיידט די הויז באַנק פון די סטאַרט באַטעריע און ווייזט זיי באַזונדער.
די PGN שיכט איז דער גענויער פונקט וואו ליטיום באַטעריע עלעקטראָניק טרעפט מאַרינע עלעקטראָניק, און דאָס איז וואו אינטעגראַציע פּראָיעקטן מצליח זיין אָדער אָפּשטעלט ווערן. א BMS וואָס מעסט אַלץ אָבער טראַנסמיטירט גאָרנישט לייגט פּינקטלעכע דאַטן אין אַ פּלאַץ וואו קיינער קען עס נישט זען; אַ BMS וואָס ימפּלעמענטירט די באַטעריע PGNs מאַכט די דאַטן אַ טייל פון די שיף.
NMEA 2000 נעץ אַרכיטעקטור
פיזיש, גייט אן NMEA 2000 נעץ נאך א פשוטער און שטרענגער טאפאלאגיע — און די שטרענגקייט איז א שטריך, ווייל עס מאכט נעטוואָרקס פאָרויסזאָגבאר.
[אריגינעלע דיאַגראַמע דאָ — נעץ טאָפּאָלאָגיע וואָס ווייַזט באַקבאָון, טערמינאַטאָרס, דראָפּ קייבאַלז, און דעוויסעס אַרייַנגערעכנט MFD, מאָטאָר גייטוויי, סענסאָרס, און אַ ליטיום באַטאַרייע באַנק מיט BMS. אַלט טעקסט: "NMEA 2000 נעץ דיאַגראַמע מיט באַטאַרייע סיסטעם פארבונדן דורך דראָפּ קייבאַלז"]
די נעץ איז געבויט פון פיר עלעמענטן:
די רוקן-בייןאיז דער הויפּט טרונק קאַבל וואָס לויפט דורך דעם שיף. יעדע דעווייס איז פארבונדן דערצו; קיין דעווייס איז נישט פארבונדן גלייך צו אן אנדער דעווייס.
טערמינירנדיקע רעזיסטאָרןדעקן ביידע עקן פון די באַקבאָון. קען באַס סיגנאַלינג ריקווייערז טערמינאַציע ביי יעדן עק פון די טרונק צו פאַרמייַדן סיגנאַל רעפלעקשאַנז - אַ פעלנדיק אָדער טאָפּל טערמינאַטאָר איז אַ געוויינטלעכע סיבה פון אַ שלעכט פירנדיק נעץ.
פאַלן קייבאַלזפֿאַרבינדט יעדן דעווייס צום באַקבאָון דורך טי-קאַנעקטאָרס. דער סטאַנדאַרט דעפינירט מאַקסימום לענג פֿאַר ביידע דעם באַקבאָון און יחיד דראָפּס, וואָס האַלט סיגנאַל טיימינג אין די ספּעסיפיקאַציע ווי נעטוואָרקס וואַקסן.
נעץ מאַכטווערט צוגעשטעלט איבערן באַקבאָון אַליין. NMEA 2000 קאַבלינג טראָגט זיין אייגענע מאַכט פיד פֿאַר די נעץ אינטערפייסיז פון פֿאַרבונדענע דעוויסעס, באַזונדער פֿון די שיף'ס הויפּט DC לאָודז.
דעוויסעס ניצן סטאַנדאַרדיזירטע 5-פּין קאַנעקטאָרס (געוויינטלעך מיקראָ-C) אויף געשילדערט טוויסטעד-פּאָר קאַבל, ניצנדיק דיפערענציעל סיגנאַלינג פֿאַר ראַש ימיונאַטי - אַ באַדייַטנדיקער מייַלע אין אַ סביבה פול מיט אַלטערנאַטאָרס, ינווערטערס און ראַדיאָ טראַנסמיטערס.
פֿאַר אַ באַטעריע אינסטאַלאַציע, האט די אַרכיטעקטור איין פּראַקטישע אימפּליקאַציע וואָס איז ווערט צו פּלאַנירן פרי: די קאָמוניקאַציע צובינד פון דער באַטעריע באַנק דאַרף אַ דראָפּ-קאַבל רוטע צום באַקבאָון, און נעטוואָרקס מיט קייפל באַטעריע באַנקס דאַרפן זייערע אינסטאַנס נומערן קאָנפיגורירט אַזוי אַז יעדער באַנק דערשיינט ווי אַ באַזונדער מקור אויף די דיספּלייז.
וואָסערע דעוויסעס פאַרבינדן זיך צו אַן NMEA 2000 נעץ
כּמעט יעדע קאַטעגאָריע פון מאַרינע עלעקטראָניק ווערט איצט געשיקט מיט NMEA 2000 קאָנעקטיוויטי:
מולטי-פונקציאָנעלע דיספּלייז (MFDs)זענען די קאָנסומערס פון נעץ דאַטן - טשאַרטפּלאָטערס און אינסטרומענט דיספּלייז פון די הויפּט מאַרינע עלעקטראָניק בראַנדז לייענען PGNs און פּרעזענטירן זיי צו די אָפּעראַטאָר. אויף רובֿ שיפן איז די MFD ווו באַטאַרייע דאַטן לעסאָף ווערן געזען.
מאָטאָר גייטווייזאיבערזעצן אייגענע מאָטאָר דאַטן אויף די נעץ, שטעלן RPM, ברענשטאָף לויפן, און מאָטאָר אַלאַרמס אויף די זעלבע דיספּלייז ווי אַלץ אַנדערש.
סענסאָרן— טיפקייט, ווינט, דזשי-פי-עס, טעמפעראטור, טאנק לעוועל, ברענשטאף פלוס — זענען די נעץ'ס דאטן פראדוצירער, יעדער טראנסמיטירנדיק זיין אייגענעם פּי-דזשי-ען סעט.
אויטאָפּילאָטן און ראַדיאָסביידע פארברויכן נאַוויגאַציע דאַטן און, אין פאַל פון VHF ראַדיאָס מיט DSC (דיגיטאַל סעלעקטיוו קאַלינג), נוצן נעץ דזשי-פּי-עס דאַטן פֿאַר נויט רופן.
באַטעריע און מאַכט דעוויסעסזענען די שנעלסט-וואקסנדיקע קאטעגאריע. באַטעריע מאָניטאָרן, שאַנטן, DC ענערגיע מעטערס, און ליטיום באַטעריע סיסטעמען מיט קאָמוניקאַציע-פֿעיִק BMS עלעקטראָניק טראַנסמיטירן די באַטעריע PGN גרופּע באַשריבן אויבן, טורנינג די העלם אַרויסווייַזן אין אַ מאַכט פאַרוואַלטונג פאַרשטעלן. ווי מאַרינע דיספּלייז לייענען און ינטערפּריט ליטיום באַטעריע דאַטן איז אַ טיף גענוג טעמע אַז מיר דעקן עס אין זיין אייגענע פירער.ווי מאַרינע עלעקטראָניק לייענט ליטהיום באַטערי דאַטן →
אויב איר אפשאצט א ליטיום באַטעריע פֿאַר אַ שיף, געהערט קאָמוניקאַציע קייפּאַביליטי אויף דער טשעקליסט צוזאַמען מיט קאַפּאַציטעט און דיסטשאַרדזש רייטינגז - אונדזער מאַרינע ליטיום באַטעריע סעלעקציע גייד דעקט ווי צו אָפּוועגן עס קעגן די רעשט פון די ספּעסיפיקאַציע.מאַרינע ליטהיום באַטערי סעלעקציע גייד →
סערטיפיקאציע און קאנפארמאַנס
איין אַספּעקט פֿון NMEA 2000 וואָס איבערראשט פֿיל קויפֿער: עס איז נישט קיין אָפֿענער, אָבער-ניצט-עס-פּראָטאָקאָל. NMEA 2000 איז אַ ליצענצירטער סטאַנדאַרט, און אַלע פּראָדוקטן וואָס לייענען אָדער טראַנסמיטירן NMEA 2000 דאַטן דאַרפֿן זײַן סערטיפֿיצירט אונטערן NMEA 2000 ליצענץ-אָפּמאַך (מקור:NMEA). סערטיפיקאציע טעסטינג קען דורכגעפירט ווערן דורך דעם פאבריקאנט ניצנדיק NMEA'ס סערטיפיקאציע געצייג אדער דורך א דריטער פארטיי, און די סטאנדארט'ס לייסענסינג פיז זענען צעטיילט לויט אינדוסטריע.
סערטיפיקאציע עקזיסטירט פאר א פראקטישן סיבה: דאס איז וואס מאכט דעם "יעדער מיטל, יעדע בראנד" אינטעראפעראביליטעט צוזאג רעאל. א סערטאַפייד מיטל האט דעמאנסטרירט אז עס טראנסמיטירט פארפליכטעטע מעסעדזשעס ריכטיג, רעאגירט ריכטיג צו נעץ פאַרוואַלטונג ריקוועסץ, און שטערט נישט דעם בוס פאר יעדן אנדערן.
פֿאַר OEM בילדערס און סיסטעם אינטעגראַטאָרן, האָט דאָס אַ פּלאַנירונג קאָנסעקווענץ. ווען אַ קאָמוניקאַציע-פֿעיִק באַטאַרייע סיסטעם ווערט דיזיינט אין אַ שיף, איז סערטיפיקאַציע אַ דעפינירטער שריט אין דעם פּראָדוקט וועג — מיט דאָקומענטירטע האַרדווער און ווייכווארג טעסט רעקווייערמענץ — אַנשטאָט אַן נאָכטראַכט. ווער סערטיפֿיצירט וואָס, און אויף וועלכן לעוועל פֿון דעם פֿאַרטיקן פּראָדוקט, איז אַ פֿראַגע צו באַשליסן פֿרי אין אַ פּראָיעקט. מיר גייען דורך ווי OEM טימז טיפּיש האַנדלען מיט קאָמוניקאַציע אינטעגראַציע און דעם סערטיפיקאַציע וועג אין אונדזער OEM אינטעגראַציע גייד.ווי OEMs אינטעגרירן NMEA 2000 קאָמוניקאַציע →
NMEA 2000 און ליטיום באַטעריע סיסטעמען
ליטיום אייַזן פאָספֿאַט (LiFePO4) באַטעריעס האָבן געביטן וואָס מאַרינע עלעקטרישע סיסטעמען קענען טאָן — העכערע נוצלעכע קאַפּאַציטעט, שנעלערע טשאַרדזשינג, און — דורך די באַטעריע פאַרוואַלטונג עלעקטראָניק וואָס זיי טראָגן — פיל מער אָנבאָרד דאַטן. אָבער יענע דאַטן שאַפֿט בלויז ווערט ווען עס דערגרייכט דעם אָפּעראַטאָר, און אויף אַ שיף מיט נעטוואָרקעד עלעקטראָניק, איז דער מערסט דירעקטער וועג צום אָפּעראַטאָר די NMEA 2000 נעץ.
א ליטיום באַטעריע סיסטעם נעמט אָנטייל אין דעם נעץ דורך זיין BMS אדער דורך אַ קאָמוניקאַציע גייטוויי וואָס איבערזעצט BMS דאַטן אין די נאָרמאַל באַטעריע PGNs. אַמאָל אויף דעם נעץ, דער צושטאַנד פון אָפּצאָל דערשיינט אויף דעם טשאַרטפּלאָטער, נידעריק-וואָולטידזש באדינגונגען טריגערן אַלאַרמס ביים רודער אַנשטאָט שטיל אין דעם באַטעריע אָפּטייל, און קייפל באַטעריע באַנקס קענען זיין מאָניטאָרעד זייַט ביי זייַט דורך זייערע אינסטאַנס נומערן.
פֿאַר מנהג-געמאַכטע און OEM באַטעריע פּראָיעקטן, פֿאַרדינען קאָמוניקאַציע רעקווירעמענץ די זעלבע שטרענגקייט ווי עלעקטרישע רעקווירעמענץ. די פֿראַגעס וואָס באַשטימען די הצלחה פֿון אינטעגראַציע זענען ספּעציפֿיש: וועלכע PGNs מוז די סיסטעם טראַנסמיטירן? וויפֿל באַטעריע אינסטאַנצן וועט די שיף לויפֿן? דאַרף דער פּראָיעקט אייגענע נעץ קאָנעקטיוויטי אָדער אַ גייטוויי אַרכיטעקטור? ווערט סערטיפֿיקאַציע געהאַנדלט אויף דער באַטעריע מדרגה אָדער אויף דער שיף-סיסטעם מדרגה?
DALY'ס אינזשעניריע מאַנשאַפֿט שטיצט NMEA 2000 קאָמוניקאַציע אינטעגראַציע פֿאַר מאַרינע באַטאַרייע פּראָיעקטן, מיט פּראָטאָקאָל אַדאַפּטאַציע בנימצא לויט פּראָיעקט רעקווירעמענץ. אויב איר פּלאַנירט אַ מנהג ליטיום באַטאַרייע פּראָיעקט, טיילן דיין שיף טיפּ, באַטאַרייע קאָנפיגוראַציע, און די דאַטן וואָס דיין דיספּלייז דאַרפֿן צו ווייַזן אין די RFQ (בעטן פֿאַר ציטאַט) בינע - אונדזער אינזשעניריע מאַנשאַפֿט וועט ענטפֿערן מיט אַ קאָמוניקאַציע סכעמע רעקאָמענדאַציע און אַ ציטאַט. דעפינירן די PGN סעט, אינסטאַנס קאָנפיגוראַציע, און סערטיפיקאַציע דרך פרי איז דער חילוק צווישן אַן אינטעגראַציע וואָס פאלט אין פּלאַץ און איינער וואָס ווערט רידיזיינט ביי ים פּראָצעס.
אָפט געשטעלטע פֿראַגעס
Q1אויף וואָס איז דער NMEA 2000 פּראָטאָקאָל באַזירט?
NMEA 2000 איז געבויט אויף CAN (קאָנטראָללער עריאַ נעטוואָרק) באַס טעכנאָלאָגיע, מיט אַ סטאַנדאַרדיזירט מאַרינע אַפּלאַקיישאַן שיכט באַאיינפלוסט דורך SAE J1939. די CAN יסוד גיט די גשמיות נעץ און טעות האַנדלינג; די NMEA 2000 שיכט דעפינירט וואָס די מעסעדזשעס מיינען.
Q2איז NMEA 2000 די זעלבע ווי CAN בוס?
ניין. דער CAN באס איז די אונטערליגענדע נעץ טעכנאָלאָגיע; NMEA 2000 איז אַ פולשטענדיקער פּראָטאָקאָל סטאַנדאַרט געבויט אויף אים. צוויי דעוויסעס קענען ביידע נוצן CAN און נאָך אַלץ נישט פֿאַרשטיין איינער דעם אַנדערן — NMEA 2000'ס PGN מעסעדזש דעפֿיניציעס זענען וואָס שאַפֿן אינטעראָפּעראַביליטי צווישן מאַרינע דעוויסעס.
Q3מיט וואָסער גיכקייט לויפט NMEA 2000?
NMEA 2000 ארבעט מיט 250 kbit/s — בערך פופציג מאל שנעלער ווי סטאנדארט 4,800-באָד NMEA 0183, און שנעל גענוג צו טראגן נאַוויגאַציע, מאָטאָר און באַטאַרייע דאַטן פֿאַר אַ טיפּיש שיף אויף איין באַקבאָון.
Q4קענען ליטיום באַטעריעס זיך פֿאַרבינדן צו אַן NMEA 2000 נעץ?
יא. א ליטיום באַטעריע סיסטעם פֿאַרבינדט זיך מיטן נעץ דורך אַ BMS אדער גייטוויי וואָס טראַנסמיטירט די סטאַנדאַרט באַטעריע PGNs — 127508 (באַטעריע סטאַטוס), 127506 (DC דעטאַלירטער סטאַטוס), און 127513 (באַטעריע קאָנפיגוראַציע סטאַטוס) — וואָס דערמעגלעכט קאָמפּאַטיבלע דיספּלייז צו ווייַזן וואָולטאַזש, קראַנט, און שטאַט פֿון אָפּצאָל. דער אימפּלעמענטאַציע צוגאַנג (געבוירענער צובינד אדער גייטוויי) ווערט דעפינירט פּער פּראָיעקט.
- אימעיל:dalybms@dalyelec.com
סמאַרט בי-עם-עס פּראָדוקט בלאַט:https://www.dalybms.com/smart-bms/
פּאָסט צייט: 25סטן יולי 2026
